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近7年後,中歐合作的匈塞鐵路終獲匈牙利通過

时间:2020年05月21日 09:44  稿件来源:觀察者網


匈塞鐵路塞爾維亞貝—舊段舉行開工儀式 圖源:發改委

  央視新聞客戶端5月21日消息,當地時間5月19日,匈牙利國民議會以133票讚成、58票反對和3票棄權的結果通過了匈塞鐵路升級改造工程法案。國會同時對中匈兩國政府簽署的《關於匈塞鐵路項目匈牙利段開發、建設和融資合作的協議》表示支持。  

  創新與技術部國務秘書尚達·陶馬什(Schanda Tamás)表示,改造後的匈塞鐵路設計最高時速200公里,建成通車後,兩國首都間原本8小時的鐵路運行時間將被縮短一半,匈牙利將成為中國貨物通過希臘的比雷埃夫斯港進入歐盟的樞紐。

  匈塞鐵路連接匈牙利首都布達佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德,始建於1882年,至今仍為單線,設施老舊。這條線路的升級改造工程是中國—中東歐國家合作的標誌性項目之一,全長350公里,其中匈牙利境內166公里,塞爾維亞境內184公里。

  改造後,匈塞鐵路為電氣化客貨混線快速鐵路,既有單線鐵路的增建二線工程,又有部分區段新建雙線鐵路,設計最高時速200公里,建設工期2年。建成通車後,兩地之間的運行時間將從目前的8小時縮短至3小時以內。

  匈塞鐵路是中國—中東歐國家合作的旗艦項目,也是中歐互聯互通合作的重要組成部分,對“一帶一路”倡議與歐洲發展戰略對接、深化中歐合作、實現共同發展具有重要意義。

  匈塞鐵路的改造項目起始於2013年,此前據央視新聞報道,2013年11月,中國、匈牙利與塞爾維亞三國總理共同宣佈,將合作建設匈塞鐵路,並立即建立工作組,盡快推進該項目。隨後2014年,中國、塞爾維亞和匈牙利在貝爾格萊德簽署了匈塞鐵路項目的備忘錄。

  塞匈鐵路項目在塞爾維亞段推進順利。2015年,匈塞鐵路項目塞爾維亞段舉行啟動儀式,塞爾維亞總理武契奇出席儀式並致辭。

  不過這一項目隨後遭到了歐盟方面的阻撓,2017年,歐盟委員會以“大型交通項目必須進行公開招標”為由調查匈牙利塞匈鐵路項目。而在匈牙利國內,這一項目也得到了不少人的反對。有人質疑該項目的盈利能力。這也導致塞匈鐵路匈牙利段的項目一直延宕到2020年。

  今年4月,塞匈鐵路匈牙利段取得新的重要進展,進入實施階段。中國國家發改委24日發佈消息稱,在該機構的積極協調推動下,北京時間4月24日進出口銀行與匈牙利財政部克服疫情影響,簽署匈塞鐵路匈牙利段貸款協議,標誌著匈牙利段即將進入實施階段。路透社報道稱,匈塞鐵路的鐵路預計總造價在21億美元左右,其中大約85%的融資來自中國的貸款,另外15%由匈牙利提供。

  另據路透社報道,匈牙利議會19日通過的法案還明確規定,匈牙利未來10年內不得泄露匈牙利與中國進出口銀行簽署了一項貸款協議細節,因為披露細節“會給匈牙利外交政策和商業利益帶來風險”。

  (原標題:匈牙利國會通過匈塞鐵路升級改造工程法案)?

【編輯:邱志彬

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